Fotoreportáž: Výměna vysílacích antén na vysílači Mikulov - Děvín

Na pondělí a úterý 26-27. října naplánovaly České radiokomunikace výměnu UHF vysílacích antén na jihomoravském Děvíně, nejvyšším vrcholu Pálavy. Výměna měla být provedena vrtulníkem, i když samotný stožár není nijak vysoký. Protože je však pohoří Pálava chráněnou krajinnou oblastí a na vrchol ani nevede sjízdná cesta, je nutno tam jakýkoli materiál dopravovat pěšky na zádech nebo letecky. Jako základna vrtulníku, odkud bude startovat, kde je přichystán nový anténní systém (AS) a kam bude snesen také původní AS, byl vybrán prostor vedle fotbalového hřiště v Dolních Věstonicích. Vzdálenost mezi těmito dvěma místy je 2 kilometry, převýšení však dosahuje kolem 350-400 metrů.

Příprava na tuto akci proběhla už začátkem října, kdy byly na vrchol dopraveny vrtulníkem Mil Mi-17 kontejnery s různým vybavením, materiálem a pomůckami pro montéry a také sektorové jednotky provizorního AS, které byly namontovány na stožár. Bylo do nich převedeno vysílání analogového k26 ČT1, který dosud vysílal právě do hlavního AS (právě ten bude vyměněn za nový) a digitálního k40 Mux2, který vysílal od března do provizorní válcové všesměrové štěrbinové antény, známé např. z ostravského vodojemu Hladnov. Dále sem byl dopraven vysílač Rohde&Schwarz typu NV8603V pro mux1, který se usídlil vedle svého dříve nainstalovaného brášky pro mux2. Tyto vysílače mají 3 koncové stupně, které dohromady dávají výstupní instalovaný výkon 1,9kW. Z antény tedy bude vyzářený výkon ERP zhruba těch plánovaných 25kW.

Provizorní anténní jednotky v počtu 16 kusů tedy byly tehdy rozmístěny tak, aby co možná nejlépe zastoupily roli dosavadního hlavního AS. Ten byl na špici stožáru a měl všesměrovou charakteristiku, provizorní AS je však umístěn z boků stožáru. Bylo tedy nutno složitě nastavovat jednotlivé anténní jednotky (AJ) především ve směru na Mikulov a přilehlé obce, kde je povrch značně zvlněný. Na fotografiích jsou jednotky provizorního AS jasně oranžové barvy. Hlavní část je umístěna v rohu stožáru ve směru na sever (Brno) a skládá se ze tři sloupců v azimutech přibližně 270, 0 a 90 stupňů (západ, sever, východ) ve čtyřech patrech nad sebou. Zmiňovaná menší část je na straně stožáru přibližně na jih až jihovýchod a skládá se ze čtyř jednotek nad sebou a vůči sobě různě pootočených.

Dosavadní šterbinová anténa pro mux2 je na fotografiích ten šedý válec umístěný zhruba u paty dosavadního laminátového válce. V době výměny AS je však už měsíc odpojena a bude demontována stejně jako oranžové AJ po spuštění obou digitálních multiplexů i analogové ČT1 z nového AS.

Jak jsem psal, výměna byla jako vždy uvedena na 2 dny, tj. rezerva pro případ nepříznivého počasí. Při pondělním ranním výstupu na kopec jsem postupně potkal 3 techniky bavorské montážní firmy, která pracuje pro dodavatele AS, firmu Kathrein. Jeden z nich mi však hned v tu chvíli říkal, že je výměna rozplánována do obou dní. V pondělí se měl sejmout starý AS a v úterý usadit nový. To mne moc nepotěšilo, protože jsem i z osobních časových důvodů doufal, že se to stihne v jeden den. Počasí bylo sice ráno dosti mlhavé, ale slunce probleskovalo, tak jsme doufali v rozplynutí mlhy během dne následkem ohřívání vzduchu.

Počasí se bohužel celý den nelepšilo, mlha chvílemi řídla a zase se zhušťovala. Kolem poledne jsme zaslechli přilétat vrtulník, mířil na základnu u hřiště, ale v té mlze jsme viděli jen siluetu. Podle ní i podle slov pracovníka montážní firmy tentokrát nebude dělat výměnu dvourotorový Kamov firmy HeliSwiss, ale vrtulník klasické koncepce (s jedním hlavním rotorem a jedním ocasním.vyrovnávacím) typu Super Puma jiné švýcarské firmy Eagle Helicopter.

Jak hodiny ubíhaly bylo čím dál tím jasnější, že se toho dnes moc nestihne, jestli se vůbec začne. Počasí se vůbec nezlepšovalo, spíše zhoršovalo, kolem 14.hodiny začla hustá mlha kondenzovat a podporována mírným větrem se změnila v nepříjemný ulpívající déšť. To už jsme se rozhodli to vzdát, sejít kopec a zajet se podívat aspoň na základnu na vrtulník a nachystaný nový AS. Po cestě dolů jsme potkali posádku vrtulníku, která si šla pěšky obhlédnout kopec.

Nový AS je kratší než ostravský, místo dvou dílů s 8+8 patry je to jeden díl 8-patrový a druhý poloviční. Nechybí samozřejmě přechodový díl ze stožáru na nový tubus a nezbytný tlumič kmitů. Ten není tak rozměrný jako ty pro větší vysílače, ale je vybaven přesně stejnou dvojicí pozičních světel.

Po zjištění, že dnes už se to asi nerozhýbe, jsem nabral směr Břeclav na vlak. Těsně po příjezdu domů mi volal jeden z kolegů, kteří tam také byli, že nakonec asi půl hodiny před setměním, stále za mlhy, ale už ne tak husté, vrtulník přece jen vzlétl a natřikrát snesl starý AS.

V úterý jsem se tedy neplánovaně vypravil na Děvín znova. Přechodový díl byl sice přinesen na vysílač už ráno kolem 8.hodiny, ale ten je nutno přesně usadit a to nějakou dobu trvá. V době mého příchodu kolem půl desáté se tedy ještě nic dalšího nedělo a vysílač vypadal tak jak ho včera odstrojili. S useknutým vrškem vypadá opravdu bizarně a nepřirozeně, jako bez hlavy.

Spodní (kratší) část nového tubusu byla vynesena a upevněna zhruba kolem půl jedenácté. Pak nastala zajímavá věc, protože pár minut po odletu vrtulníku najednou vidíme, jak montéři oddělují jednu horní rakvičku z ocelového tubusu, a spouštějí ji dolů. Na můj dotaz proč to, mi bylo odpovězeno, že na ní našli škrábanec, tak ho musí opravit. Nic závažného, ale nový AS nemůže být od samého začátku jakkoli poškozen.

Zajímavější chvíle však nastaly při usazování horního, tedy delšího, dílu anténního nástavce. Vzhledem k tomu, že nebylo zrovna bezvětří, docházelo k nežádoucí rotaci tohoto dílu kolem svislé osy. Tím se zamotala do sebe 2 pomocná lana a nebylo možno tento díl usadit. Vrtulník asi po 15 minutích marného snažení nastoupal výšku a k mému velkému překvapení snesl anténní díl jen pár metrů ode mne, kdy jeho spodek visel jen asi metr nad zemí. Tam jeden z montérů vytáhl obě pomocná lana a následně se pokusili usadit tento díl bez nich. To se však také nepovedlo, a jelikož vrtulníku docházelo palivo, vrátil se s tímto dílem na základnu. Položit ho však zpátky tam kde byl nebylo tak snadné, jelikož pomocný přípravek, na kterém na zemi leží (protože by jinak ležel na anténních jednotkách) byl odstraněn. Ten tak musel být znova připevněn a tento díl AS opatrně položen na původní podpěry. Při dalším pokusu za nějaký čas, a už jen s jedním pomocným lanem, byl horní díl AS konečně pevně usazen.

Poslední tradiční částí je špička AS nebo-li tlumič kmitů, stejně jako na jiných vyměněných moderních AS kapalinové konstrukce. Jeho montáž proběhla už bez problémů a završila tak další etapu digitalizace TV vysílání na Moravě. Technici nyní budou natahovat a zapojovat kabely a konat další finalizační práce, aby mohlo být v plánovaném termínu zpět přesunuto do nového AS analogové vysílání ČT1, ale především vysílaní multiplexu 2 a spuštěn multiplex 1, jehož vysílač je na to už doslova nažhaven.

Po skončení manévrů jsem ještě seběhl do Dolních Věstonic nafotit původní rozřezaný AS. Nikdo ze zainteresovaných tam již nebyl, ale AS i tak nebyl opuštěn. Místní děcka ho zkoumaly zvenku i zevnitř a udělaly si z něho dočasnou prolézačku. Při pohledu dovnitř je jasně vidět, že výměna už byla potřeba jako sůl. Kovové části byly značně zkorodované a opravdu to nevypadalo vábně. Těch zhruba 30 let, co byl nahoře v nehostinných podmínkách, je na něm znát.

Tím byly pro letošní rok završeny výměny vysílacích antén na vysílačích u nás. Příští rok zbývá posledních 5 vysílačů. Jsou jimi Pardubice/Krásné, Jeseník/Praděd, Frýdek-Místek/Lysá hora, Zlín/Tlustá hora a Valašské Klobouky/Ploštiny. Na některý poletí vrtulník, na jiný pojede autojeřáb. Tak se už teď těšíme na další neobvyklou podívanou.

Pondělí, poslední den ve starém hávu



Provizorní AS-směr Brno



Zelený AS analogové TV Prima



Pohled od severu



Provizorní štěrbinová anténa



Provizorní AS-směr Mikulov



Všechny díly nového AS



Tlumič kmitů



Část nového AS







Přechodový díl



Úterý, vysílač bez hlavy







Montéři pilně pracují



A už letí spodní část AS







Nevím jestli by jim ta helma pomohla...



Super Puma







Poškozená AJ jde dolů







Letí horní díl, ale lana se nám zamotala





Musí pomoci kolega na zemi







Daří se až na třetí pokus







Vše je nutno pořádně utáhnout



Koruna na závěr







A je hotovo! Tedy až na ten kousanec na boku :-)



Starý anténní systém













Pro děcka to je podívaná